DRAGAGEM DO PORTO DE SANTOS
A CODESP está realizando, desde fevereiro de 2005, um acompanhamento ambiental de dragagem inédito no Brasil.
A Dragagem é necessária, pois garante a profundidade do canal,
permitindo que os navios trafeguem sem riscos à segurança da navegação.
Executada para manter as profundidades do canal de navegação, bacias de evolução e berços de atracação, cuja lâmina d'água estiver
sendo progressivamente reduzida, devido ao assoreamento. O projeto da dragagem de manutenção, para o Porto de Santos, tem cotas de:
- 14m da Barra até a Torre Grande e,
- 13m da Torre Grande até a Alamoa.
Dragagem de Apronfudamento
Tem por finalidade aprofundar o canal existente visando receber navios com maiores calados. O projeto da dragagem de aprofundamento, para o Porto de Santos, têm cotas de:
- 17m da Barra até a Torre Grande e,
- 16m da Torre Grande até a Alamoa.
Monitoramento
A CODESP está monitorando na área do bota-fora oceânico:
- A qualidade dos sedimentos
- Comunidades
- Comunidades dos costões rochosos
- Comunidades bentônicas
- Qualidade da água de fundo e da coluna d'água
- Bioacumulução no tecido de organismos
- Pluma de material dragado.
Objetivos do Monitoramento Ambiental da Dragagem de Manutenção
Detectar possíveis efeitos deletérios sobre a biota e os processos ecológicos do local de disposição;
Evidenciar tecnicamente que a disposição dos sedimentos dragados não causa efeito significativo à biota da área de descarte;
Subsidiar o gerenciamento ambiental das atividades de dragagem, a fim de minimizar eventuais danos ao meio ambiente.
Além disso, a CODESP requereu junto ao IBAMA no início deste ano, a Licença Prévia para dragagem de aprofundamento de canal e bacias do Porto de Santos.
